JPRO 2023 v2 Professional Diagnostic

Description

JPRO 2023 v2 Professional Diagnostic

 

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JPRO 2023 v2 Professional – Un logiciel de diagnostic et de réparation complet et puissant pour toutes les marques, tous les modèles, fournit des informations de service avec une fonctionnalité bidirectionnelle dans un service complet.

Caractéristiques du diagnostic des véhicules commerciaux JPRO 2023 :

Date : 2023 V2

Taille: environ 1 Go

Langues : anglais

✓ Caractéristiques générales

✓ Caractéristiques robustes JPRO®

✓ Caractéristiques JPRO® pour usage moyen

✓ Fonctionnalités d’éducation et de dépannage

✓ Fonctionnalités de création de rapports

✓ Fonctionnalités d’intégration

✓ Fonctionnalités de configuration

✓ Fonctionnalités de support produit

Configuration requise pour JPRO 2023

Systèmes d’exploitation pris en charge

➢ Windows 7 (anglais 32 ou 64 bits, espagnol 32 bits)

➢ Windows 8 et 8.1 Pro (anglais 32 ou 64 bits, espagnol 32 bits)

➢ Windows 10 (anglais 32 ou 64 bits, espagnol 32 bits)

Exigences matérielles

➢ Minimum : 4 Go de RAM, 20 Go d’espace disque disponible, Intel Core i3, moniteur 1024 x 768

➢ Recommandé : 8 Go de RAM, 20 Go d’espace disque disponible, Intel Core i5

➢ Port USB pour Noregon DLA+ ou DLA+ 2.0 ou port pour autre adaptateur de véhicule compatible RP1210C

 

Couverture des modèles de diagnostic de véhicules commerciaux JPRO 2023 :

Moteurs

✓ CHAT

✓ Cummings

✓ Détroit

✓ Gué

✓ Directeur général

✓ Internationale

✓ Mack

✓ Mercedes-Benz

✓ Paccar

✓ Sprinter

✓Volvo

 

Transmission

✓Allison

✓ Détroit

✓ Eaton

✓ Directeur général

✓ Mack

✓ Sprinter

✓Volvo

✓ZF

 

abdos

✓ Bendix

✓ Gué

✓ Directeur général

✓ Haldex

✓ Sprinter

✓ Wabash

✓ WABCO

 

Carrosserie et châssis

✓ Oiseau bleu

✓ Sprinter

✓ Livre sterling

✓ Freightliner

✓ Thomas Construit

✓ Gué

✓ Directeur général

✓ Étoile occidentale

✓ Internationale

✓Kenworth

✓ Mack

✓ Peterbilt

 

Fonctionnalités de la mise à jour JPRO 2023 :

CARACTÉRISTIQUES JPRO HORS ROUTE :

Off-Highway prend en charge les moteurs Caterpillar Off-Highway.
Prend en charge les messages SAE J1939.
Possibilité d’enregistrer et de lire des fichiers journaux pour les connexions spécifiques hors route.

SUPPORT POUR CATERPILLAR (HORS ROUTE)

Prend en charge la lecture des codes d’erreur de diagnostic propriétaires, des codes d’événement et des données pour les moteurs Caterpillar suivants sur les véhicules tout-terrain :
C4.4, C6.6, C7.1, C9.3, C9.3B.

CARACTÉRISTIQUES JPRO ROBUSTE :

Prend désormais en charge les diagnostics de remorque à l’aide de l’adaptateur PLC universel J560 combiné à un adaptateur PLC DLA+ 2.0, DLA+, DLA+ 2.0 Wireless, DLA+ Wireless ou DLA+.
Les noms de produits ECU sont désormais affichés au lieu des descriptions de sources génériques dans les affichages de défauts et de données dans toute l’application.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

Seuls les adaptateurs Noregon DLA+ 2.0, DLA+ 2.0 Wireless, Trailer Diagnostic Adapter, DLA+, DLA+ Wireless et DLA+ PLC sont pris en charge.

Robuste : CATERPILLAR (SUR AUTOROUTE)

NOUVEAU support bidirectionnel pour les moteurs Caterpillar :

Limites de vitesse du régulateur de vitesse Limites de
vitesse basse du régulateur de vitesse, limite de vitesse élevée du régulateur de vitesse
3126, C7, C12, C13, C15 et C18 Arrêt au ralenti Temps d’arrêt
au ralenti
, neutralisation de l’arrêt au ralenti
3126, C7, C12, C13, C15 et C18
Véhicule maximum Limite de vitesse
Limite de vitesse du véhicule
3126, C7, C12, C13, C15 et C18

Robuste : Cumming

Prise en charge bidirectionnelle supplémentaire pour les moteurs Cummins :

Test de performance des injecteurs de carburant
EPA10 tous ISX (12 et 15 L) | EPA 13 tous ISX (12 et 15L) | GES17 tous L9, X12, X15

Usage intensif : DETROIT DIESEL

Prise en charge bidirectionnelle supplémentaire pour les moteurs Detroit Diesel :

Découpe de cylindre :
prend désormais en charge GHG17 et plus récent avec
la version du logiciel du moteur : App_3105, App_3106, App_3107 et GHG17 et plus récent avec la version du logiciel MCM : mcm_0x60EF
.
Version du logiciel ACM : acm_0x0250
DEF Quantity Test
prend désormais en charge GHG17 et plus récent avec la version du logiciel ACM : acm_0x0250
DPF Service Regen prend
désormais en charge GHG17 et plus récent avec la version du logiciel du moteur : App_3105, App_3106 App_3107
Purge du doseur d’hydrocarbures prend
désormais en charge GHG17 et plus récent avec la version du logiciel MCM : mcm_0x06EF
Le test d’efficacité SCR en stationnement
prend désormais en charge GHG17 et plus récent avec la version du logiciel ACM : acm_0x0250
Contrôle des performances ATD basse température prend
désormais en charge GHG17 et plus récent avec la version du logiciel MCM : mcm_0x06EF L’
auto-vérification du système de dosage sans air SCR (ADS) prend
désormais en charge GHG17 et plus récent avec la version du logiciel ACM. : acm_0x0250
Le test des composants de sortie SCR
prend désormais en charge GHG17 et versions ultérieures avec la version du logiciel ACM : acm_0x0250

Robuste : PACCAR

Prend en charge la lecture des codes d’erreur de diagnostic propriétaires pour
les contrôleurs CECU3 500 et VECU.
Prise en charge bidirectionnelle supplémentaire pour les moteurs Paccar :

Vérifiez le chauffage interne du module de pompe DEF
pris en charge sur EPA 13 tous les moteurs MX.