Ford all in one V3.2

Description

Ford all in one V3.2

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Description de l’utilitaire de synchronisation de l’antidémarrage pour les voitures Ford

Ford all in one V3.2

Voitures prises en charge :

Ford Transit Connect 2005-2010, Ford Fiesta 2006-2009, Ford Fusion 2006-2009 , Ford Mondeo 2008+, Ford Galaxy 2008+,

Ford S-max 2008+

ECU pris en charge :

SID804, EDC16, SID206, SIM210

Comment fonctionne l’antidémarrage sur Ford Transit Connect 2005-2010,Ford Fiesta 2006-2009,Ford Fusion 2006-2009 :

Les données d’immobilisation (PATS) de ces voitures sont stockées dans le processeur HC12 du combiné d’instruments (IC).
Le combiné d’instruments reçoit le signal de la clé du transpondeur de la bobine d’immobilisation et si les données clés sont égales à celles de la voiture, le circuit intégré envoie le signal de synchronisation à l’ECU du moteur.
Si la clé du transpondeur est stockée dans le circuit intégré et que les données de synchronisation de l’IC-ECU sont correctes, l’ECU permet de démarrer le moteur.

Comment utiliser ce programme :

En cas de perte de la clé du transpondeur de la voiture :

Lisez avec l’EEPROM du groupe d’instruments CarProg par OBDII (ou vous pouvez retirer le circuit intégré de la voiture et lire l’EEPROM du processeur HC12 avec n’importe quel programmeur (comme CarProg, XPROG OU UPA), enregistrez le fichier et ouvrez-le avec « Open IC dump ». Le programme vous montrera les données du transpondeur. Écrivez ces données sur un transpondeur EH2 ou TPX2 avec n’importe quel programmateur de transpondeur (comme RW4, Codereader ou Zedbull).

Si le voyant d’immobilisation est allumé, l’ECU du moteur est défectueux/perdu :

Lisez avec l’EEPROM du groupe d’instruments CarProg par OBDII (ou vous pouvez retirer le circuit intégré de la voiture et lire l’EEPROM du processeur HC12 avec n’importe quel programmeur (comme CarProg, XPROG OU UPA), enregistrez le fichier et ouvrez-le avec « Open IC dump ».

Ouvrez l’ECU (SID804, EDC16, SID206, SIM210) et lisez l’EEPROM (avec CarProg, vous pouvez lire en circuit).

Ouvrir le fichier avec le bouton « Ouvrir l’EEPROM de l’ECU ». Appuyez maintenant sur le bouton Synchro to ecu (si vous souhaitez transférer des données du tableau de bord vers

ecu) ou Synchro to Dash (si vous souhaitez transférer des données de l’ecu vers le tiret) et écrivez le fichier enregistré dans le tiret (si vous avez fait la synchronisation vers le tiret)

ou ECU (si vous avez fait de la synchro vers l’ECU).

Comment fonctionne l’antidémarrage sur Ford Mondeo 2008+, Galaxy 2008+, S-max 2008+ :

Les données d’immobilisation (PATS) de ces voitures sont stockées dans le module de distribution d’énergie intelligent (GEM) situé dans la boîte à fusibles de l’habitacle. GEM reçoit le signal de clé du transpondeur de la bobine d’immobilisation et si les données clés sont égales à la voiture, GEM envoie le signal de synchronisation à l’ECU du moteur.

Si la clé du transpondeur est stockée dans GEM et que les données de synchronisation GEM-ECU sont correctes, GEM permet de démarrer le moteur.

Comment utiliser ce programme :

En cas de perte de la clé du transpondeur de la voiture :

Retirez le GEM (module de distribution d’énergie intelligent) de la voiture.
Ouvrez et localisez l’EEPROM 25320. Lire (avec CarProg, vous pouvez lire en circuit).
Enregistrez le fichier et ouvrez-le avec « Open GEM EEPROM ». Le programme vous montrera les données du transpondeur.
Écrivez ces données sur un transpondeur EH2 ou TPX2 avec n’importe quel programmateur de transpondeur (comme RW4, Codereader ou Zedbull).
Si l’ECU du moteur est défectueux/perdu :

Retirez le GEM (module de distribution d’énergie intelligent) de la voiture.
Ouvrez et localisez l’EEPROM 25320. Lire (avec CarProg, vous pouvez lire en circuit).
Enregistrez le fichier et ouvrez-le avec « Open GEM EEPROM ».
Ouvrez l’ECU et lisez EEPROM.
Ouvrir le fichier avec le bouton « Ouvrir l’EEPROM de l’ECU ».
Transférez maintenant les données de synchronisation de GEM vers l’ECU moteur à l’aide du bouton Synchro vers l’ECU.
Enregistrez le fichier ECU et réécrivez-le dans le module de commande du moteur.